80米高處 凌云馭風(fēng)的“90后”
發(fā)布日期：2015-02-05 00:00 瀏覽次數(shù)： 字號：[ 大 中 小 ]
在濱海新區(qū)漢沽，有一個叫大神堂的地方，每天，天津城的第一縷陽光都是從這里照進城市。所以，這里在人們的想象中，就多少有一種浪漫的情調(diào)。驅(qū)車趕往大神堂，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可以看到藍(lán)天碧海掩映下，一排潔白、高聳入云的風(fēng)車，轉(zhuǎn)動的風(fēng)車“攪動”陽光綻放著絢麗的色彩。這一切看上去真的很美，很浪漫。可是，就在這高高的風(fēng)車上，夏天耐高溫，冬天抗強風(fēng)，還要完成設(shè)備的檢修，那就是件很苦很驚險的事情了。一群“90后”的大學(xué)生，每天就是在80米高空處作業(yè)，他們已經(jīng)克服了當(dāng)初的恐懼，快樂地說，自己是馭風(fēng)而行的“超人”。
入職第一課 學(xué)爬大風(fēng)車
利用自然力生產(chǎn)綠色能源，是天津?qū)崿F(xiàn)節(jié)能環(huán)保的重要措施之一，風(fēng)力發(fā)電就是一個重點項目。2009年，本市開展了首個風(fēng)力發(fā)電廠的建設(shè)。2010年9月，津能風(fēng)電大神堂風(fēng)電場一期工程成功并網(wǎng)發(fā)電，每年可為國家節(jié)約標(biāo)煤3萬噸，減排二氧化碳8.306萬噸、氮氧化物166噸、煙塵14.9噸、二氧化硫56.2噸。津能大神堂風(fēng)電場是目前天津市各風(fēng)電場中運行的單機容量最大的機組。大風(fēng)車轉(zhuǎn)起來，帶來了綠色能源，減少了空氣污染，支持了美麗天津建設(shè)，要保障設(shè)備安全運轉(zhuǎn)，需要大量的技術(shù)人才作為后盾，所以，大神堂風(fēng)電場的大風(fēng)車平穩(wěn)有效轉(zhuǎn)動的背后，是眾多一線工作人員的努力。
2013年7月，“90后”的大學(xué)畢業(yè)生張國梁和徐超林來到津能風(fēng)電大神堂風(fēng)電場工作，邁出了他們職業(yè)生涯的第一步。第一天來報到，一群年輕人乘車還沒到現(xiàn)場，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到一座座潔白的風(fēng)車，風(fēng)電場的前輩們告訴他們，那就是風(fēng)力發(fā)電機組。在年輕人眼里，藍(lán)天、白云、碧海間，一排排風(fēng)機隨風(fēng)而轉(zhuǎn)，巨大的手臂重復(fù)勾畫著一個個優(yōu)美的弧線，像在歡迎他們的到來，他們覺得這個情景真的很有情調(diào)。
可是，真正進入到工作狀態(tài)以后，情調(diào)馬上就變成了緊張。入職后的第一項培訓(xùn)，張國梁他們就要爬風(fēng)車，那些遠(yuǎn)望“亭亭玉立”的風(fēng)車，走近了才知道，那么高，80米高的風(fēng)機有240多個階梯，越往上爬越覺得腳下沒根，心里越嘀咕。開始時，只爬到一半，就沒有力氣也沒有勇氣了，想想以后每天都要過著這種“上上下下”的生活，年輕人們有點兒含糊了。可是，對于自己喜歡的職業(yè)，大家還是沒有放棄，彼此加油鼓勁兒，還自己給自己加量，每天都爬10個來回。經(jīng)過兩個多月的爬風(fēng)車訓(xùn)練，年輕的大學(xué)生們終于變腳下沒根為腳下生風(fēng)了。從此，他們的工作就是呵護著一臺臺風(fēng)力發(fā)電機組，從每一個葉片是否正常運轉(zhuǎn)，到每一個螺絲釘是否有松動，都要關(guān)照，每天少則兩三次，多則五六次的上上下下，已經(jīng)成了一種習(xí)慣。
冬天入骨寒 夏天一身汗
冬天的渤海灣，海上吹來的風(fēng)有種透骨的感覺。因為一臺風(fēng)力發(fā)電機組出了點故障，張國梁和同事徐超林接受了任務(wù)，要到風(fēng)車上邊去維修。有一次，報社記者來風(fēng)電采訪，很想親身體會一下爬風(fēng)車有多“刺激”，可是，從風(fēng)車下一看，80多米的梯子，相當(dāng)于30層樓高，風(fēng)機內(nèi)部空間狹窄，直徑不足3米，很窄很窄的直梯看著就讓人眼暈，不自覺地腿就有點哆嗦。為了方便爬梯，要把外套脫掉，戴上安全帽，身上系上安全帶和防滑落塊就可以向上進發(fā)了。張國梁他們上得很快，機組通道里回響著他們的腳步聲和安全帶碰梯子后清脆的回音。可是，記者剛上十幾級臺階就覺得不行了，手心都出了汗，而且，梯子上有突出的螺栓不時會碰到安全帽和后背，感覺心跳也快了，腿也軟了。張國梁他們不住地在上邊提醒著：“別往下看，那樣會害怕的?！笨墒牵退阋恢蓖峡?，記者還是覺得頭暈眼花，實在堅持不住，只能放棄了。這時候，張國梁他們已經(jīng)到了風(fēng)車的最上邊，開始了他們的工作。風(fēng)車上面的機艙里，整體空間也不足30平米，布滿了各種設(shè)備，轉(zhuǎn)身都很費勁，要對設(shè)備進行維修，張國梁他們就得彎著腰，有時候甚至是趴著、跪著。
張國梁和徐超林所學(xué)專業(yè)為風(fēng)能與動力工程，對風(fēng)力發(fā)電機從設(shè)計方法到工作原理，再到運行維護，專業(yè)知識是過硬的，再加上一年多的實際工作經(jīng)驗，現(xiàn)在，他和同事們已經(jīng)能很順利地應(yīng)對工作中出現(xiàn)的各種情況，保障風(fēng)電機組把綠色電能源源不斷地輸送到華北電網(wǎng)。張國梁他們每天要面對的不僅僅是爬上走下的艱難，更有一些別人感受不到的困難?，F(xiàn)在的天氣，“高處不勝寒”，風(fēng)車上的溫度比地面上還要低，而且，風(fēng)力強大，地面上二三級風(fēng)的時候，人們可能感覺不到，可是，到了風(fēng)車上，就有五六級的風(fēng)力。地面上風(fēng)大的時候，風(fēng)車頂端的風(fēng)達(dá)到八級以上。風(fēng)電機組的主要部件都在頂部，大部分檢修工作都要在塔頂進行，尤其是在大風(fēng)時，為了搶發(fā)電量，更要迎著寒風(fēng)進行搶修。只穿著工作服在風(fēng)口上檢修，能感覺到風(fēng)一直吹到自己的骨頭縫兒里。更何況，有些設(shè)備在機艙外殼的邊緣，站到這樣的地方去維修設(shè)備，真是要技術(shù)又要膽量。風(fēng)小的時候，站到上邊都會覺得風(fēng)車整體在晃動，要是到了風(fēng)大的日子，那感覺就像海上坐船一樣。張國梁和同事們現(xiàn)在覺得也習(xí)慣了，他們說：“有時候，我們在上邊能看到飛的海鳥，就認(rèn)為自己是在揚帆遠(yuǎn)航了?！?冬天被風(fēng)考驗，那夏天被風(fēng)吹，是不是夠舒服呢？張國梁說：“夏天機艙內(nèi)的溫度都在四五十?dāng)z氏度，而且，也得穿著厚厚的絕緣防護服，很熱很熱啊。特別是機艙里地方太小，有的零部件位置在特別‘隱蔽’的地方，要鉆進鉆出十幾次，那衣服早就被汗浸透了。不過，現(xiàn)在我們適應(yīng)了，我們喜歡自己的這個職業(yè)，也就不覺得辛苦?！睆垏汉托斐志瓦@樣每天迎著朝霞、伴著落日余暉行走在風(fēng)機檢修的道路上。堅持風(fēng)電公司“有風(fēng)必發(fā)，大風(fēng)必滿發(fā)、穩(wěn)發(fā)”的理念，及時對故障風(fēng)機進行排查檢修，保證風(fēng)機的可利用率，翩翩起舞的大風(fēng)車朝夕輸送著綠色電能，推動大風(fēng)車轉(zhuǎn)動的動力中，也有這些年輕人的汗水與付出。
美麗夢想 越飛越高
津能大神堂風(fēng)電場是國內(nèi)第一例采用國際先進的分布式上網(wǎng)的風(fēng)電場，對促進濱海新區(qū)零碳排能源的發(fā)展利用具有重要意義。大神堂風(fēng)電場一期工程自2010年9月到2014年12月中旬已安全發(fā)電運行1561天，累計向濱海新區(qū)提供綠色電能超過2億千瓦時。根據(jù)天津地區(qū)風(fēng)資源分布及天津市風(fēng)電場規(guī)劃，津能風(fēng)電開展了大神堂二期工程的前期工作，二期工程擬采用25臺風(fēng)機，每年可向電網(wǎng)提供116427.5MWh的綠色電能。二期投產(chǎn)后每年可為國家節(jié)約標(biāo)煤4萬噸，減排二氧化碳10.929萬噸、氮氧化物126.1噸、煙塵19.6噸、二氧化硫73.95噸。目前，大神堂風(fēng)電場二期工程已經(jīng)列入國家能源局“十二五”第四批擬核準(zhǔn)計劃，并且完成了項目的選址工作，預(yù)計將于2016年正式投產(chǎn)發(fā)電。另外，大神堂風(fēng)電場三期、四期工程相關(guān)工作將陸續(xù)展開。在陸上風(fēng)電機組平穩(wěn)運行之后，津能風(fēng)電公司還將在濱海新區(qū)海域開展天津市海上風(fēng)電項目的規(guī)劃建設(shè)，項目建成后，綠色能源將發(fā)揮更大的作用。事業(yè)的發(fā)展，更需要像張國梁他們這樣年輕一代的高技術(shù)人才，美麗的夢想將伴著大風(fēng)車的轉(zhuǎn)動越飛越高。
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