西門子發(fā)布新一代HL級燃氣輪機發(fā)電凈效率突破63%
西門子公司近日正式宣布，正在推進下一代HL級燃氣輪機技術(shù)的研發(fā)。西門子稱，HL級燃機是基于其H級燃機所開發(fā)的全新技術(shù)，發(fā)電凈效率可突破63%，中期目標是凈發(fā)電效率達到65%。
作為內(nèi)燃機的一種，燃氣輪機的本質(zhì)上是一種通過燃料（主要為天然氣）與空氣燃燒產(chǎn)生出氣體推動葉片做功的機械，按照燃燒室溫度不同，目前的主流機型為E級、F級和H級。燃氣輪機的優(yōu)勢在于階梯利用，可作為參照的是，目前全球最先進的百萬千瓦超超臨界煤電機組的額定工況的凈效率也不超過47%。
據(jù)介紹，西門子HL級燃氣輪機包含三款機型：SGT5-9000HL、SGT6-9000HL和SGT5-8000HL，三款燃機均可實現(xiàn)超過63%的聯(lián)合循環(huán)效率。
這一數(shù)字將超過當前的世界記錄——2016年6月，配置了2臺GE公司9HA燃氣輪機的法國布尚電廠開始運行后，實測的聯(lián)合循環(huán)全廠效率達到62.22%。在此之前的紀錄保持者，是西門子旗下SGT-8000H燃機創(chuàng)下的61.5%的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率。
根據(jù)西門子此番披露的信息，在單循環(huán)工作模式下，空冷式SGT-9000HL燃氣輪機的發(fā)電量分別為545兆瓦（50Hz市場）和374兆瓦（60Hz市場）。SGT5-8000HL在單循環(huán)工作模式下的發(fā)電量為453兆瓦。
在西門子內(nèi)部進行部件測試和原型試驗之后，HL級燃機技術(shù)目前正在客戶現(xiàn)場實際條件下進行測試驗證。今年6月，西門子宣布將在杜克能源公司位于北加州林肯郡的現(xiàn)場對其HL級燃機技術(shù)進行驗證。此外，新一代HL級燃機可接入西門子針對電廠運營商和電力公司的數(shù)字化產(chǎn)品中，并與其基于云的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere相連，由此獲得來自西門子及其合作伙伴的數(shù)據(jù)分析支撐。
重型燃氣輪機是發(fā)電設(shè)備的高端裝備，其技術(shù)含量和設(shè)計制造難度幾乎居所有機械設(shè)備之首，一向被稱為機械制造行業(yè)“金字塔的頂端”。H級燃氣輪機卻成功地將節(jié)能、增效、減排一肩擔當。裝備了HL燃機的發(fā)電機組可以在30%-100%負荷的任意區(qū)間內(nèi)運行，一氧化碳和氮氧化物的排放低于25ppm。因此，H級燃機也被稱為“戰(zhàn)霾利器”：HL極高的靈活性可在10分鐘之內(nèi)單機達到滿負荷，30分鐘之內(nèi)即可達到聯(lián)合循環(huán)滿負荷狀態(tài)，成為世界燃機發(fā)電領(lǐng)域節(jié)能、高效、減排的杰出代表。
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