深學(xué)深用 善作善成 把習(xí)近平總書記殷殷囑托全面落實(shí)到津沽大地上 來自濱海新區(qū)的報(bào)道④ 天津港集團(tuán)加快推進(jìn)作業(yè)智慧化向航運(yùn)服務(wù)智慧化轉(zhuǎn)變
讓企業(yè)更好享受智慧港口便利
輕踩剎車，刷卡直接通過卡口，盡管已走過多次，貨車司機(jī)王師傅近日駛?cè)胩旖蚋圻h(yuǎn)航國際礦石碼頭貨場時(shí)，依然感嘆這里數(shù)字化管控的方便快捷。
打開津港智運(yùn)配送平臺(tái)App，眾多集疏港貨源信息在手機(jī)屏幕上顯示出來?！拔覀兙褪峭ㄟ^碼頭這個(gè)平臺(tái)‘接單’運(yùn)貨?！蓖鯉煾嫡f，“送貨到天津港后，還能‘接單’返程。車輛少的話，不排隊(duì)直接就能進(jìn)貨場拉貨。如果車多，會(huì)通過系統(tǒng)自動(dòng)排隊(duì)，也會(huì)提示前面有多少輛車，大概得等多久。我們這些通過審核的司機(jī)和車輛都會(huì)有張識(shí)別卡，進(jìn)出卡口直接刷卡。既節(jié)省了時(shí)間，來回還都能運(yùn)上貨，不會(huì)空跑，你說方不方便。”
王師傅的良好體驗(yàn)得益于天津港遠(yuǎn)航國際礦石碼頭上線的津港智運(yùn)配送平臺(tái)。“我們充分利用電子圍欄、大數(shù)據(jù)、智能行為識(shí)別、智能算法等一系列前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)集疏港車輛的智能管控?！碧旖蚋圻h(yuǎn)航國際礦石碼頭有限公司信息總監(jiān)張敬文說，“在這個(gè)平臺(tái)上，司機(jī)可全程導(dǎo)航進(jìn)貨場。我們還會(huì)根據(jù)貨場的港存和不同作業(yè)計(jì)劃設(shè)置‘閥值’控制，做到自動(dòng)精準(zhǔn)對(duì)碼頭6個(gè)貨場進(jìn)行放行管控?！?/p>
與此同時(shí)，天津港遠(yuǎn)航國際礦石碼頭還上線了生產(chǎn)一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了碼頭全區(qū)域、全流程生產(chǎn)作業(yè)數(shù)字化管控全覆蓋，碼頭上裝卸設(shè)備的每一抓斗、每一鏟，貨運(yùn)車輛的每一車，甚至每一噸貨物的動(dòng)態(tài)情況都能實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控?？粗a頭邊正緊張進(jìn)行裝卸作業(yè)的“湯姆普萊斯”輪，天津港遠(yuǎn)航國際礦石碼頭有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副經(jīng)理孫華更說：“作業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳，就能更好地掌握整體作業(yè)進(jìn)度，調(diào)節(jié)各艙均衡程度，組織裝卸作業(yè)，進(jìn)而整體壓縮船舶在港停留時(shí)間。”
眾所周知，港口業(yè)務(wù)龐雜、條線繁復(fù)，但天津港善于向智能化、數(shù)字化要“智慧”，向新設(shè)備、新技術(shù)要方法，讓港口變得更加“聰明”，天津港遠(yuǎn)航國際礦石碼頭便是如此。
智慧賦能猶如打通了集疏港貨物裝卸分撥的“任督二脈”，碼頭作業(yè)效率大幅提升，礦石集疏港車輛裝卸滯場時(shí)間由原來的2小時(shí)左右壓縮至當(dāng)前的不到40分鐘。
“我們的配送平臺(tái)覆蓋河北、山西、寧夏等6個(gè)省區(qū)市，共500多家客戶，將他們的信息都納入數(shù)字化管控中，既為港口營商環(huán)境優(yōu)化加分，也為客戶提供了更便利的服務(wù)?！睆埦次恼f。
智慧發(fā)展助推下，天津港遠(yuǎn)航國際礦石碼頭一季度預(yù)計(jì)完成吞吐量1900萬噸，同比增長超10%。張敬文說：“我們已實(shí)現(xiàn)上述2套系統(tǒng)對(duì)接融合，正嘗試打造‘無人貨場’。目前已撤銷了所有貨場監(jiān)護(hù)人員，實(shí)現(xiàn)了陸運(yùn)作業(yè)‘不見人’?！?/p>
從碼頭裝卸到貨物堆場，從貨物堆場到車輛服務(wù)，天津港集團(tuán)正積極圍繞服務(wù)貨物貨主推動(dòng)港航生產(chǎn)經(jīng)營智能化，進(jìn)一步提升運(yùn)營服務(wù)水平。
天津港物流發(fā)展有限公司去年上線的智能管控平臺(tái)，近期針對(duì)外部物流企業(yè)或車輛拓展資源服務(wù)能力，車輛匹配功能備受好評(píng)。
“通過平臺(tái)，我們能提供集裝箱的中短途運(yùn)輸、堆場倉儲(chǔ)、接拆裝箱等服務(wù)，還將運(yùn)力、場地、口岸物流服務(wù)等社會(huì)資源納入，為客戶特別是新客戶提供便利?！碧旖蚋畚锪靼l(fā)展有限公司副總經(jīng)理王恒說，“今年，我們將更加注重該平臺(tái)在口岸特種作業(yè)方面的發(fā)展，也希望口岸資源調(diào)配及調(diào)度指揮更加趨于智能化和科學(xué)化?！?/p>
天津港集團(tuán)總裁焦廣軍表示，目前，天津港集團(tuán)已陸續(xù)完善“重箱去、重箱回”的雙重匹配模式，減少車輛空駛，開發(fā)出口貨物“柔性配載”功能并開展碼頭試點(diǎn)測(cè)試，以科技手段提升港口外貿(mào)貨物集疏運(yùn)便利化水平。
“我們將持續(xù)提升港口承載能級(jí)，加快推進(jìn)、謀劃一批泊位碼頭升級(jí)改造和物流堆場新建項(xiàng)目；同時(shí)，突出港口智能化、綠色低碳化、貨類高端化、服務(wù)增值化、管理高效化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、物流鏈、價(jià)值鏈深度融合，讓企業(yè)更好地享受智慧港口便利，加快推進(jìn)作業(yè)智慧化向航運(yùn)服務(wù)智慧化轉(zhuǎn)變，舉全港之力在港產(chǎn)城融合發(fā)展中走在前、做示范。”焦廣軍說。
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